لحظات رياضية

تُظهر لقطات GoPro لالتقاط الأنفاس تجريبيًا متقاعدًا على طراز سلاح الجو الملكي البريطاني يسحب أعمالًا رائعة على طراز السلاح المذهل في أحد الأمواج في أحد الأطراف الهوائية التي بنها - في سقيته. يمكن رؤية ريتش جودوين ، البالغ من العمر 60 عامًا ، وهو يقوم بالتوصل إلى حلقة الحلقات ولفائف برميل أثناء قيامه بالسماء أمام 50000 شخص في معرض كوسفورد الجوي ، في شروبشاير ، في نهاية الأسبوع الماضي. أرفق أبي متزوج من خمسة كاميرا GoPro داخل قمرة القيادة لطائرة DIY الخاصة به مما يعطي نظرة ثاقبة فريدة من نوعها على الأعمال المثيرة التي تتراوح بين 200 قدم و 1800 قدم. قضى طيار Tornado السابق Rich أربع سنوات وآلاف الجنيهات في بناء بطولة Biplane الخاصة بيتس الخاصة بنفسه في منزله بالقرب من Malvern ، Worcs. قال ريتش أنه كان رائعا & quot ؛ ليعود إلى العروض الجوية في طائرته المخصصة بعد إلغاء الأحداث خلال جائحة Covid-19. قال: & quot ؛ إنها طائرة مذهلة للطيران وربط GoPro فقط يمنح الأشخاص من وجهة نظرهم قد لا يرون عادة. & quot ؛ يمكنك مشاركة البهجة التي أشعر بها عندما أخرج الطائرة. كل شيء تم قياسه وينظم جيدًا. يستغرق الأمر الكثير من الممارسة. & quot ؛ it &#x27 ؛ s hot-rod plane أو biplane pimped-up. إنه يحتوي على محرك قوي للغاية مما يعني أنه يمكنني القيام ببعض الأشياء غير العادية. & quot ؛ إنه لأمر رائع حقًا وأنا متحمس جدًا لذلك ، أنا أحب ذلك فقط وكان من الرائع أن أعود للترفيه عن الحشود. Cosford هي واحدة من برامجي الجوية المفضلة أيضًا. & quot ؛ أحب التحدي ليس فقط الطيران ، بل بناءها جميعًا أيضًا والحصول على الطائرة لتلبية جميع اللوائح المطلوبة. & quot ؛ بدأ ريتش في بناء الطائرة من الصفر منذ ست سنوات ، وحتى إعادة تشكيل منزله لتمويل تحويلها إلى طائرة الآن بقيمة 135000 جنيه إسترليني. تم الانتهاء منه قبل عامين ، ويزن الآن 1500 رطل (630 كجم) ، ويتميز بمحرك 8.5 لتر و 350 حصانًا في الساعة ويمكن السفر في 207 ميل في الساعة. وأضاف ريتش ، الذي كان في سلاح الجو الملكي البريطاني بين 1984-1993 وتوجه في حرب الخليج ،: & quot ؛ لقد كان عملا الحب. & quot ؛ أخبرت زوجتي أنني قد أعادت إعادة تشكيل المنزل لشراء هذا العظام الذي كنت سأتفككه وأعيد البناء وانفجرت في البكاء في الحمام! & quot ؛ لكنني أعتقد أنها فخورة جدًا بي الآن وما حققته. & quot ؛ أعتقد أنه لم يفت الأوان بعد لتجربة شيء ما في الحياة. لقد كنت دائمًا متحمسًا لل biplanes. كنت أقوم ببعض التدريب في أمريكا حيث رأيت قانونًا للمعرض الجوي. & quot ؛ لقد بحثت في تعقيد القيام بذلك لأنه تحدٍ كبير لتعديل الطائرات هنا ولكني اعتقدت أنه يمكنني فعل ذلك. & quot ؛ تم تصميم الطائرة لتوصيل محركين نفاثتين والتي تعتبر بحتة لعروض المعرض الجوي ولكنني في انتظار الموافقة على ذلك. & quot ؛ إنها ستكون أول طائرة مصنوعة من المنزل تحتوي على محركات نفاثة عليها. قلت ذلك كنكتة في أول أربع سنوات ، والآن نقترب من تحقيقها. & quot ؛ الشعار الذي أتبناه هو عدم وجود مشاكل ، فقط الحلول. & quot ؛ التجربة الوحيدة بناء I &#x27 ؛ كانت من قبل هي تجميع طائرة نموذجية ولكن في بعض الأحيان في الحياة ، يجب أن تتواصل معها. & quot ؛ لدي راعي. بدونها ، لم أكن لأواصل ما يمكن. لقد بنيت كل شيء ما عدا تحليل تصميم المهندس من قبل رجل في أمريكا. & quot ؛ يمكنك أن تشرح جسمك إلى تأثيرات جميع الأعمال المثيرة ، ولكن عندما لا نطير في الشتاء وبدء من جديد ، تشعر بالمرض في البداية. & quot ؛ ولكن لا شيء لا يمكنك تدريب جسمك على القيام به. عليك أن تعرف في عقلك أنه عليك فقط القيام بذلك عدة مرات. & quot ؛ إنه مجرد شغف كبير لي وتوصيل الكاميرا يعني أنه يمكنني مشاركتها مع الآخرين. & quot ؛