بعد عشر سنوات من إطلاقها ، تتجه بورش ماكان إلى جيل النموذج الثاني ، الآن في شكل كهربي. من خلال تصميمها التدريجي والخلود وأداء بورشه المميز ونطاق المسافات الطويلة والعملية اليومية العالية ، يهدف Macan 4 الجديد و Macan Turbo إلى الوفاء بمتطلبات عملاء بورشه تمامًا. تستمد المحركات الكهربائية طاقتها من بطارية ليثيوم أيون في الجهاز السفلي ، بسعة إجمالية تبلغ 100 كيلو وات ساعة ، يمكن استخدامها بنشاط حتى 95 كيلو وات ساعة. تعتبر بطارية HV مكونًا رئيسيًا في المنصة المتميزة التي تم تطويرها حديثًا (PPE) مع بنية 800 فولت ، تستخدمها بورشه لأول مرة في ماكان الجديد. يتجاوز الناتج الشحن العاصمة ما يصل إلى 270 كيلو واط. يمكن شحن البطارية من 10 إلى 80 في المائة خلال حوالي 21 دقيقة في محطة شحن سريعة مناسبة. عند 400 محطة شحن ، يتيح مفتاح الجهد العالي في البطارية الشحن المصرفي عن طريق تقسيم بطارية 800 فولت بشكل فعال إلى بطاريتين ، ولكل منهما جهد مصنوع من 400 فولت. يتيح هذا الشحن الفعال بشكل خاص ، دون داعم إضافي لـ HV ، بسرعة تصل إلى 135 كيلو واط. AC شحن ما يصل إلى 11 كيلو وات هو ممكن في صناديق الجدار المنزلي. يمكن استرداد ما يصل إلى 240 كيلو واط من الطاقة عبر المحركات الكهربائية أثناء القيادة. يساهم صندوق الطاقة المتكامل (IPB) أيضًا في كفاءة نماذج MACAN الجديدة ، مع توفير الوزن والمساحة. يجمع IPB المبتكر والمدمج بين ثلاثة مكونات-شاحن التيار المتردد على متن الطائرة ، وسخان الجهد العالي ومحول DC/DC. يصل نطاق WLTP المشترك إلى 613 كم في Macan 4 وما يصل إلى 591 كم في Macan Turbo.